Toyota Yaris Cross, jeden z najnowszych modeli marki w segmencie kompaktowych SUV-ów, nie wypadł dobrze w testach bezpieczeństwa przeprowadzonych przez Latin NCAP. Model zdobył tylko dwie gwiazdki w ocenie tej organizacji, która analizuje poziom ochrony zapewnianej kierowcom, pasażerom i pieszym w samochodach sprzedawanych w Ameryce Łacińskiej i na Karaibach.
Yaris Cross uzyskał 77% w kategorii ochrony dorosłych, 69% w kategorii ochrony dzieci, 56% w kategorii ochrony pieszych i 58% w kategorii systemów bezpieczeństwa. Mimo że SUV jest standardowo wyposażony w sześć poduszek powietrznych, wynik był poniżej oczekiwań, zwłaszcza w przypadku nowo wprowadzonego modelu.
Według Latin NCAP pojazd wykazał słabości w konstrukcji przedniej i słupkach bocznych, co negatywnie wpłynęło na wyniki testów zderzeniowych z słupem i zderzenia bocznego. Organ podkreślił również brak zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak ogranicznik prędkości i ostrzeganie o martwym polu, które są już wymagane na wielu rynkach międzynarodowych.
W testach zderzeniowych SUV uzyskał ocenę dobrą za ochronę głowy i kolan pasażerów z przodu, ale marginalną za ochronę klatki piersiowej i odpowiednią za ochronę brzucha. Najbardziej krytycznym punktem była ochrona pieszych: przednia szyba i słupki A otrzymały ocenę od słabej do złej, ponieważ nie amortyzowały dobrze uderzenia w symulacjach potrącenia pieszego.
Pomimo tych niedociągnięć, Yaris Cross zachował podstawową integralność kabiny, unikając poważnych deformacji. Jednak według Latin NCAP ogólna ocena nadal nie spełnia standardów oczekiwanych dla nowych pojazdów w 2025 r.
Co ciekawe, ten sam model oceniony w Azji przez ASEAN NCAP otrzymał najwyższą ocenę bezpieczeństwa. Różnica, według Latin NCAP, polega na różnych konfiguracjach i kryteriach stosowanych w każdym regionie.
SUV sprzedawany w Ameryce Łacińskiej ma mniej funkcji elektronicznych wspomagających jazdę, co miało bezpośredni wpływ na wynik.
